記者日前從云南省交通部門(mén)獲悉，近段時(shí)間以來(lái)，我省多條高速公路建設(shè)項(xiàng)目正常施工，建設(shè)者們奮戰(zhàn)一線(xiàn)，在強(qiáng)化重點(diǎn)施工、駐地等部位風(fēng)險(xiǎn)管控的同時(shí)取得了新進(jìn)展。

翠屏特長(zhǎng)隧道雙幅貫通

都香高速昭金段主線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通

歷經(jīng)2000多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，近日，伴隨著最后一次爆破聲響，都香高速翠屏特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通！至此，都香高速昭金段主線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通！

翠屏特長(zhǎng)隧道由中交一公局廈門(mén)工程有限公司建設(shè)，是都香高速昭金段全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，隧道左洞全長(zhǎng)10133米，右洞全長(zhǎng)10046米。其建設(shè)長(zhǎng)度在全國(guó)同類(lèi)型在建高速公路隧道中居前列。隧址位于滇東北高原強(qiáng)震區(qū)，為典型的喀斯特地貌，洞內(nèi)Ⅳ、V級(jí)圍巖占比達(dá)90%，具有地震頻發(fā)、圍巖破碎、地質(zhì)水文條件復(fù)雜等特點(diǎn)。隧道建設(shè)過(guò)程中累計(jì)穿越富水溶腔52次、遭遇超大規(guī)模突水涌砂14次、突發(fā)大涌水應(yīng)急搶險(xiǎn)6次，且洞身橫穿暗河，暗河處置及涌水突砂處理難度極大。

針對(duì)隧道大規(guī)模涌水涌沙，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用TSP法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、超前鉆探法等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，采用接力式反坡排水、泵送混凝土回填、超前注漿預(yù)加固、徑向注漿堵水等技術(shù)措施，進(jìn)行不良地質(zhì)處治，最終實(shí)現(xiàn)翠屏特長(zhǎng)隧道雙幅貫通。

都香高速昭金段項(xiàng)目全長(zhǎng)96.999公里，起于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望鄉(xiāng)，止于四川省金陽(yáng)縣春江鄉(xiāng)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步推進(jìn)川滇黔三省經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，提高滇東北交通運(yùn)輸主動(dòng)脈等級(jí)，對(duì)打造云南境內(nèi)東西向最具魅力的黃金旅游線(xiàn)，推動(dòng)西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

姚南高速公路白石地大橋全幅貫通

近日，隨著最后一片T梁平穩(wěn)架設(shè)就位，由省交投集團(tuán)公路建設(shè)公司姚南高速公路第一施工總承包部承建的白石地大橋全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大階段性勝利，為按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

姚南高速公路第一施工總承包部承建范圍內(nèi)共有橋梁16座，其中共有大橋12座，單幅長(zhǎng)7060米；中橋3座，單幅長(zhǎng)166米；小橋1座，單幅長(zhǎng)52米。白石地大橋?qū)僬w式大橋，橋址位于姚安縣太平鎮(zhèn)白石地村，橋梁跨越山谷及S220省道，單幅全長(zhǎng)766米，共有梁板190片，橋梁設(shè)計(jì)跨徑為19×40米、雙向四車(chē)道，橋面凈寬為11.7米（單幅），設(shè)計(jì)速度為100km/h，汽車(chē)荷載等級(jí)為公路I級(jí)。橋梁路面采用瀝青混凝土路面，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)、橋墩為柱式墩及薄壁空心墩，最大墩高為67.7米，橋墩采用樁基礎(chǔ)（摩擦樁），最大樁長(zhǎng)為35米。

白石地大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，打通了運(yùn)輸堵點(diǎn)，縮短了標(biāo)段運(yùn)距，為后續(xù)推進(jìn)橋面系施工進(jìn)度和路面作業(yè)提供了有力保障。項(xiàng)目部將始終堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，以“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)為契機(jī)，全面進(jìn)入“大干快上”施工階段，為實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)按下加速鍵。

賓鶴高速黃坪2號(hào)隧道左幅順利貫通

10月4日，賓鶴高速黃坪2號(hào)隧道左幅順利貫通，離年底建成通車(chē)的目標(biāo)任務(wù)，又邁出了關(guān)鍵一步。黃坪2號(hào)隧道為分離式隧道，左幅長(zhǎng)1425米、右幅長(zhǎng)1455米，隧道圍巖主要以強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化玄武巖為主。

云蘭高速龍?zhí)洞髽蛴曳鵗梁順利架設(shè)完成

10月3日，隨著最后一片梁板平穩(wěn)落下，云蘭高速龍?zhí)洞髽蛴曳鵗梁順利架設(shè)完成。龍?zhí)洞髽蛭挥谠讫埧h長(zhǎng)新鄉(xiāng)，右幅孔跨布置為4×（4×40）米，共4聯(lián)16跨。左右幅共計(jì)9聯(lián)34跨、右幅橋長(zhǎng)646米。

元綠高速小蚌嘎特大橋右幅順利合龍

10月3日，元綠高速控制性重難點(diǎn)工程——小蚌嘎特大橋右幅順利合龍，為全幅貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

小蚌嘎特大橋位于紅河州元陽(yáng)縣、紅河縣境內(nèi)，是元綠高速公路控制性工程之一，主橋全長(zhǎng)1132米，主橋橋跨組合為（67+150+180+150+67）米三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大墩高138米，主梁為分幅式單箱單室變截面連續(xù)箱梁，單幅箱梁頂板寬12.5米，底板寬7米，箱高以1.8次拋物線(xiàn)變化，采用菱形掛籃進(jìn)行施工。

永金高速趙米地大橋箱梁架設(shè)完成

近日，玉溪永金高速趙米地大橋箱梁全部架設(shè)完成，主體工作轉(zhuǎn)入橋面系，項(xiàng)目朝著全線(xiàn)建成通車(chē)的目標(biāo)，邁出了關(guān)鍵一步。趙米地大橋于2023年3月6日開(kāi)工，上部結(jié)構(gòu)左幅共8孔30米裝配式小箱梁，右幅共9孔30米裝配式小箱梁。（春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞 記者王磊/文 建設(shè)單位供圖）