近日，云南交發(fā)咨詢有限公司聯(lián)合云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司及昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院共同研發(fā)的“鋼渣全量化耐久性瀝青路面”技術(shù)，在G85銀昆高速待補(bǔ)至?xí)蒏1883+000~K1885+060段，路面養(yǎng)護(hù)工程中成功量化應(yīng)用。

本次鋪筑路段為UTO-10超薄磨耗層，鋪筑長度2060m，路面寬度8.2m，使用鋼渣650噸，節(jié)約58%石料成本，充分體現(xiàn)了鋼渣性價(jià)比較高的優(yōu)勢。

路面摩擦系數(shù)檢測

路面微觀構(gòu)造深度檢測

隨著鋼渣瀝青混凝土在國家高速公路、國省干線公路、城市道路等技術(shù)設(shè)施建設(shè)中的普及、量化應(yīng)用，將在降低建設(shè)成本、提高工程質(zhì)量、減少環(huán)境足跡等方面發(fā)揮重要作用，不僅是對傳統(tǒng)建筑材料的一次革新，更是在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)道路上的一項(xiàng)重要實(shí)踐。