近日,云南交發(fā)咨詢有限公司聯(lián)合云南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司及昆明理工大學建筑工程學院共同研發(fā)的“鋼渣全量化耐久性瀝青路面”技術,在G85銀昆高速待補至會澤K1883+000~K1885+060段,路面養(yǎng)護工程中成功量化應用。
本次鋪筑路段為UTO-10超薄磨耗層,鋪筑長度2060m,路面寬度8.2m,使用鋼渣650噸,節(jié)約58%石料成本,充分體現(xiàn)了鋼渣性價比較高的優(yōu)勢。
路面摩擦系數(shù)檢測
路面微觀構造深度檢測
隨著鋼渣瀝青混凝土在國家高速公路、國省干線公路、城市道路等技術設施建設中的普及、量化應用,將在降低建設成本、提高工程質量、減少環(huán)境足跡等方面發(fā)揮重要作用,不僅是對傳統(tǒng)建筑材料的一次革新,更是在實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標道路上的一項重要實踐。
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