近日，云南交發(fā)咨詢有限公司聯(lián)合云南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司及昆明理工大學建筑工程學院共同研發(fā)的“鋼渣全量化耐久性瀝青路面”技術，在G85銀昆高速待補至會澤K1883+000~K1885+060段，路面養(yǎng)護工程中成功量化應用。

本次鋪筑路段為UTO-10超薄磨耗層，鋪筑長度2060m，路面寬度8.2m，使用鋼渣650噸，節(jié)約58%石料成本，充分體現(xiàn)了鋼渣性價比較高的優(yōu)勢。

路面摩擦系數(shù)檢測

路面微觀構造深度檢測

隨著鋼渣瀝青混凝土在國家高速公路、國省干線公路、城市道路等技術設施建設中的普及、量化應用，將在降低建設成本、提高工程質量、減少環(huán)境足跡等方面發(fā)揮重要作用，不僅是對傳統(tǒng)建筑材料的一次革新，更是在實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標道路上的一項重要實踐。