“瀝青路面施工技術(shù)更新的太快了,以前瀝青廠拌熱再生舊料摻量都在15%左右,現(xiàn)在達(dá)到了50%以上,這都是科技創(chuàng)新發(fā)展的成效!”云南晟道建設(shè)工程有限公司經(jīng)理余永勝說。
今年四月份,在楚雄州市政道路、高速公路施工中,該公司先后使用“瀝青廠拌熱再生舊料”將近3000噸,取得了良好社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。近幾年,在祥云縣省道224線中,用瀝青舊料鋪筑10公里;在楚大高速公路養(yǎng)護(hù)項目中,鋪筑1公里中面層和下面層;在玉昆鋼鐵廠廠區(qū)道路鋪筑中,使用瀝青舊料1萬多平米,都取得了較好效果,獲得了良好口碑。據(jù)統(tǒng)計,云南多家路面施工企業(yè)利用“大比例舊瀝青廠拌熱再生技術(shù)”,共計生產(chǎn)瀝青混合料3萬多噸,消納舊瀝青混合料1.5萬噸,節(jié)約成本近300萬元。
云南交發(fā)咨詢公司副總工程師(正高級工程師)周彬介紹,從2020年開始,云南交發(fā)咨詢有限公司(簡稱“云南交發(fā)咨詢公司”)對該項技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān),先后投入十多名技術(shù)人員,其中正高級工程師3名,高級工程師6名,工程師3名,通過上百次的室內(nèi)試驗及現(xiàn)場試驗路鋪筑實驗,深入開展“大比例舊瀝青料廠拌熱再生技術(shù)”研究和攻關(guān),特別是對熱再生料的路用性能進(jìn)行了大量論證和實驗,取得了良好效果。他們發(fā)現(xiàn),在合理級配下,50%~60%的舊料添加量,熱再生瀝青混合料的各類路用性能處于較好的狀態(tài);通過反復(fù)篩選和驗證發(fā)現(xiàn),使用一種復(fù)合改性膠粉作為再生改性劑,在可對舊瀝青進(jìn)行再生的同時,還可對瀝青混合料進(jìn)行路用性能改性,讓大比例瀝青舊料(50%以上)廠拌熱再生混合料的路用性能達(dá)到改性瀝青混合料的水平,2024該技術(shù)獲得第五屆全國交通建設(shè)“微創(chuàng)新”成果大賽工藝技術(shù)類二等獎。
周彬?qū)τ浾哒f,常規(guī)的廠拌熱再生瀝青拌合站舊料干燥、加熱設(shè)備200萬左右一套,價格太高,不利于“瀝青廠拌熱再生技術(shù)”推廣。經(jīng)過大量實驗論證,云南交發(fā)咨詢公司創(chuàng)新團(tuán)隊對該項工藝進(jìn)行大膽創(chuàng)新和改進(jìn),研發(fā)出一套舊料添加設(shè)備及拌和工藝,能實現(xiàn)50%以上舊瀝青料的廠拌熱再生混合料生產(chǎn),而價格只有30萬元,對廣泛推動“大比例舊瀝青廠拌熱再生技術(shù)”是個喜訊和利好!
根據(jù)交通運(yùn)輸部《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》的要求,高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環(huán)利用率分別要達(dá)到95%、80%以上。據(jù)調(diào)查,云南現(xiàn)存瀝青銑刨料約200萬噸,目前利用率不足20%,市場潛力巨大。如何高值化利用舊瀝青料,提升利用效率,降低環(huán)境污染,提高改性瀝青路面的使用壽命,是交通運(yùn)輸主管部門和公路建設(shè)者的責(zé)任、使命和擔(dān)當(dāng)。
在國家“雙碳”戰(zhàn)略下,云南交發(fā)咨詢公司將加大科技創(chuàng)新力度,深入開展固廢資源利用科研工作,不斷拓展市場廣度和深度,助力綠美交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。